Эксперты провели анализ гибридных автомобилей Li Auto и выявили ряд серьезных проблем, касающихся бензинового двигателя L2E15M, который используется в моделях L6, L7, L8 и L9. Данный агрегат, который является лицензионной версией мотора Prince, унаследовал многие недостатки, свойственные оригиналу.
- Проблемы с механизмом газораспределения.
- Ненадежная цепь Морзе, чувствительная к качеству смазки.
- Риски обрыва цепи уже на пробеге 100 тыс. км.
- Неисправности масляного насоса, что может привести к задиров.
- Частые разрывы резиновой мембраны в системе вентиляции картера.
- Низкая надежность системы охлаждения, включая водяные помпы.
Основные проблемы гибридных моторов Li Auto
Как сообщает эксперт Илья Хлебушкин, проблемы сосредоточены в основном вокруг механизма газораспределения. В отличие от роликовой цепи, китайская модификация использует тонкую цепь Морзе, что делает её подверженной растяжению и выходу из строя уже после 100 тысяч километров пробега. Это может привести к серьезным поломкам, включая проскакивание или обрыв цепи.
Рекомендации для владельцев
Чтобы продлить срок службы двигателя, специалисты рекомендуют владельцам гибридов Li Auto:
- Запускать двигатель внутреннего сгорания даже при полной зарядке аккумулятора, чтобы избежать «сухих» пусков.
- Использовать топливо с октановым числом не ниже 100 для предотвращения детонации.
Также стоит отметить, что Li Auto завершила более 97% отзывной кампании электромобиля MEGA, что свидетельствует о серьезной работе компании по улучшению качества своей продукции.