С 1 января 2026 года в России начинается новый этап индексации утилизационного сбора, что делает выбор автомобилей с мощностью до 160 л.с. критически важным для сохранения льготных ставок. Для частного ввоза таких машин сбор останется на уровне 3 400 руб., тогда как для автомобилей мощнее 160 л.с. или при перепродаже менее чем через год ставка теперь превышает 900 000 руб.
В этих условиях мотор 1.4 TSI (150 л.с.) серии EA211 стал настоящим «золотым стандартом» для импорта. Мы выделили три модели от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые продолжают пользоваться высоким спросом благодаря своей надежности и ликвидности.
Volkswagen Lamando L. – это эмоциональный лифтбек с безрамочным остеклением и длиной 4784 мм. Комбинация мотора 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Модель выделяется агрессивным дизайном в стиле электрокаров ID и полностью цифровым кокпитом, что делает её привлекательной альтернативой классической Jetta.
Skoda Superb. Китайская версия сохраняет проверенную архитектуру MQB. С двигателем 1.4 TSI этот автомобиль ориентирован на максимальную экономию топлива, предлагая рекордное пространство с колесной базой в 2841 мм. В 2026 году модель ценится за консервативный подход к эргономике и наличие физических кнопок в сочетании с качественной отделкой.
Audi A3L. Компактный премиум-седан в удлиненной версии Limousine (колесная база увеличена на 51 мм). Двигатель 1.4 TSI (150 л.с.) в паре с преселективным роботом обеспечивает расход на уровне 5,8 л на 100 км в смешанном цикле. Технические характеристики модели превосходят аналоги благодаря многорычажной задней подвеске и высокому уровню шумоизоляции.
Несмотря на массовый переход VAG на новый цикл 1.5 TSI Evo, проверенный 1.4 TSI остается «золотым стандартом» для России, благодаря своей устойчивости к качеству топлива и наличию запчастей во всех регионах страны.