Модель Volvo V50, построенная на платформе Ford C1, дебютировала еще в 2004 году и пережила два рестайлинга в 2008 и 2010 годах, оставаясь на конвейере до 2012 года. Это означает, что на сегодняшний день самой молодой V50 уже 14 лет, а самой старой — 22 года.
Внешний вид автомобиля выглядит довольно скромно и утилитарно, что не позволяет ему выделяться в потоке. V50 акцентирует внимание на практичности, а не на стиле. Заднее стекло с минимальным наклоном вперед увеличивает полезный объем багажника, который составляет 417 литров до шторки. Сложив задний диван, можно без проблем разместить крупногабаритные вещи, что делает V50 отличным выбором для дачников.
Интерьер модели на фоне современных стандартов выглядит архаично, с обилием кнопок и устаревшими приборами. Внутри нет даже задней камеры — только парктроники. Однако, несмотря на это, эргономика салона довольно удобная, а водительское кресло отличается хорошей поддержкой и возможностью регулировки.
Что касается технической части, на тесте была V50 с 1,6-литровым дизелем, который отличается надежностью, но может иметь проблемы с течами масла. Модель оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач и традиционной передней подвеской McPherson.
В целом, V50 — это комфортный и надежный универсал, который может заинтересовать людей старшего возраста, ищущих проверенные технические решения и вместительный багажник. На рынке Беларуси такие автомобили стоят от 10 до 12 тысяч долларов.