Российский дизайнер Вячеслав Казаринов, работающий в компании Chery, прокомментировал схожесть интерьеров автомобилей, производимых в Китае. В интервью он отметил, что современный стиль многих местных брендов стал достаточно однородным. По словам дизайнера, это связано не столько с работой самих дизайнеров, сколько с требованиями, которые им выдвигаются. Часто проекты начинаются с указания: «У нас должен быть большой экран», что диктует основной тренд.
Казаринов привел аналогию с интерьерами современных автобусов, которые также приобрели схожие черты из-за единства требований. Он выделяет два ключевых фактора, способствующих этой тенденции: новое поколение автолюбителей и оптимизацию производственных процессов, включающую использование одинаковых поставщиков.
Что касается нового поколения, то средний китайский автовладелец стал более терпим к вопросам эргономики и воспринимает сенсорные экраны как привычный элемент. С появлением мощных чипов для дисплеев задержка отклика практически исчезла, что сделало автомобили продолжением смартфонов.
Оптимизация же производства также играет важную роль: многие новые электромобили используют компоненты от одних и тех же производителей, что приводит к схожести в дизайне. Например, компании-поставщики, такие как Desay и BOE, становятся стандартом для экранов в автомобилях премиум-сегмента.
Казаринов подчеркивает, что в каждом проекте присутствуют интересные идеи, однако требования и цена мешают их реализации. Он отметил, что китайский автопром динамично движется по определенной колее, что отражает общие тренды.
На заключение стоит отметить, что выбор дизайна остается актуальным. Китайские производители начали активно заимствовать идеи друг у друга, и возникновение нового стандарта, как в случае с Li Auto, лишь ускоряет этот процесс. Важно также наблюдать, как будет развиваться креативная составляющая дизайна в будущем.